廈門又一新通道即將來了。

　　近日，廈門第三東通道項目（勘察設計）招標公告發(fā)布，這意味著項目距離開建越來越近了。

　　項目起于廈門本島東部，以橋梁形式跨越本島東部海域，接入翔安新機場及翔安區(qū)，路線全長約20km，海域段長約15km，主橋為主跨1200m跨海懸索橋，采用高速公路標準。

　　從公告可知，勘察設計服務周期為92個月，也就是7.6年。

　　根據(jù)此前報建消息得知，項目估算總投資約305.6566億元。

　　在2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展預期目標和任務中，關(guān)于廈門的交通建設，就有提到將推動第三東通道、同安進出島通道開工。

　　這就意味著，繼第二東通道（翔安大橋）之后，廈門東部海域?qū)⒃俳ㄒ蛔髽颍◤B門第三東通道），快速連接廈門本島與翔安新機場片區(qū)。

　　未來

　　翔安與島內(nèi)的連接通道

　　將形成“兩橋一隧”格局

　　（第二東通道、第三東通道、翔安隧道）

　　值得一提的是，第三通道和廈金大橋有著微妙的聯(lián)系。不少人認為兩條路線有著很高的重合度。

　　就在2019年，專家就廈門至金門（廈金）通橋方案等議題展開專門研討，廈金大橋的方案較為成熟，計劃以廈門本島為起點，經(jīng)過廈門翔安的新機場，再連通金門島。同時根據(jù)大橋不同區(qū)段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋梁。

　　就在去年11月，清華大學土木水利學院退休教授、21世紀發(fā)展研究院臺灣海峽通道論證中心主任吳之明在接受《環(huán)球時報》采訪時透露，連接廈門與金門的廈金跨海大橋設計方案已經(jīng)進入工程階段。

　　那么，廈門第三通道和廈金大橋（廈門島-翔安機場段）是否為同一通道，廈門第三東通道是否可能與廈金大橋在大嶝島接駁，并直通金門，我們拭目以待。

　　對此，你怎么看？

文章關(guān)鍵字：廈門第三東通道
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