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        確定!廈門將新增一座大橋灌新路內(nèi)灣大橋!

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          美炸天

          好消息爆棚

          廈門即將再新增一座大橋

          海滄隧道預(yù)計6月通車

          3年內(nèi)打通11條斷頭路

          海滄交通全面進階

          期待起來~

          馬鑾灣新城片區(qū)中心島北側(cè)

          將新增一座高顏值大橋

          灌新路內(nèi)灣大橋

          這座連接

          海翔大道和馬鑾灣新城的門戶橋

          起于環(huán)灣大道

          北側(cè)與孚蓮東二路、環(huán)灣大道相交

          南側(cè)終于南灣路

          路線全長0.36公里

          效果圖

          該項目于2020年12月動工

          工期1年

          計劃于今年12月完工

          截至5月6日

          已完成總工程量的30%

          項目樁基基本完成

          正搭建第一聯(lián)支架

          效果圖

          灌新路內(nèi)灣大橋按城市主干路標準建設(shè),雙向6車道,采用二分路布置形式,標準路幅寬度40米。

          沿線設(shè)橋梁1座,長度291米,采用雙幅連續(xù)箱梁形式,單幅橋面寬度18.75-33.75米。車行道采用瀝青混凝土路面,人行道采用透水混凝土路面。

          該項目建設(shè)于馬鑾灣內(nèi)灣水道區(qū)域。該區(qū)域是新城展現(xiàn)現(xiàn)代橋梁景觀的主要區(qū)域,也是新城中城市空間較為寬廣、旅游吸引力較高的區(qū)域。同時,從新城的總構(gòu)成上,灌新路內(nèi)灣大橋是穿越新城的主干道,也是新城規(guī)劃中主軸的橋梁。

          因此在橋梁的設(shè)計上依據(jù)《馬鑾灣新城橋梁景觀設(shè)計導則》的同時,采用創(chuàng)新型的設(shè)計理念。橋梁設(shè)計以海絲風采為主題,在造型上結(jié)合馬鞍的形狀、水波浪的自然曲線,通過提取、融合、轉(zhuǎn)化形成優(yōu)美靈動的橋型,開合有致,猶如鮮花盛開,表達出欣欣向榮的意境,體現(xiàn)出“海、橋、城”的城市特征。同時,橋上兩側(cè)景觀平臺分則猶如兩個月牙,合則如紅日一般冉冉升起,寓意新城新氣象,發(fā)展日新月異、蒸蒸日上。

          另外

          海滄隧道(廈門第二西通道)

          目前已完成施工總量的95%以上

          順利進入收尾階段

          預(yù)計6月正式通車

          海滄隧道連接廈門本島和海滄區(qū),工程于2016年3月開工,是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分,與第二東通道(翔安大橋)共同構(gòu)成貫穿廈門島的東西向大通道。線路全長7.1公里,其中隧道長6.3公里,跨海域?qū)挾?.8公里。設(shè)計雙向6車道,行車速度80公里/時。

          不僅于此

          今年一批“斷頭路”會相繼打通建成

          而梳理出的“斷頭路”

          力爭在三年內(nèi)完成建設(shè)

          海滄計劃整改11條“斷頭路”

          日前,海滄區(qū)針對“斷頭路”召開了專題會,展開了“斷頭路”的深入探討和研究,梳理了3年內(nèi)計劃整改的11條“斷頭路”。

          海滄區(qū)建設(shè)與交通局表示,將根據(jù)全市統(tǒng)一部署,根據(jù)“斷頭路”的重要性、緊迫性、可實施性展開工作,并將盡快細化具體的工作目標,推進整改“斷頭路”,給群眾一個滿意的答復(fù)。

          部分來源:廈門資源規(guī)劃、海西晨報

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