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重大利好！
官方最新消息！
廈漳泉R3中標(biāo)結(jié)果公布、
國省干道聯(lián)十一線二期順利施工
。。.。。.
核能配套砸來！
閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、
廈漳同城化重大機遇出現(xiàn)！
中標(biāo)結(jié)果公布
廈漳R3線更近了
不得不說，最近關(guān)于R3線的新聞?wù)娴氖遣唤^于耳。
這不，就在剛剛，又有最新消息傳來：
近日，中國政府采購網(wǎng)發(fā)布了《開發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項目前期技術(shù)咨詢巖土勘察采購服務(wù)類采購項目結(jié)果公告（包1）》文件。
根據(jù)公告信息顯示，該項目由中交水運規(guī)劃設(shè)計院有限公司正式中標(biāo)，總金額92萬元。
與此同時，根據(jù)中國政府采購網(wǎng)發(fā)布的開發(fā)區(qū)連接廈門島軌道交通項目前期技術(shù)咨詢巖土勘察采購服務(wù)類采購項目采購公告顯示：
R3線是一條連接漳州和廈門的輔助城際線路，線路起于漳州北站，向南穿漳州城區(qū)，經(jīng)孚美、榜山、龍海、海澄、后境、東園、浮宮、港尾、地浦、后村，跨海經(jīng)漳州港至廈門火車站，線路全長76km，設(shè)站16座;
廈門軌道交通3號線南延段已于2020年1月份獲得國家發(fā)改委批復(fù)，南延段工程起于沙坡尾，北至廈門火車站設(shè)車站五座，線路總長約9km。根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃及3號線南延方案，遠期7號線建成后，沙坡尾至廈大北城區(qū)間拆解為7號線貫通運營。廈門白城站車站形式為雙島四線，3/7號線同臺換乘。
針對目前R3線與廈門軌道交通3號線南延段的建設(shè)情況，本次著重研究R3線漳州招商港至廈門島段作為廈門3號線南延段的地鐵延伸方案。本次研究的漳州延伸段（廈大白城至芯云谷）線路總長約14km，設(shè)車站3座，車輛段1座。
當(dāng)然，這次的中標(biāo)只能看作是R3線前期工作的一部分，離正式敲定還有一段時間的距離。
不過，近期R3線消息頻出：先是8月被納入福建省交通強國先行區(qū)建設(shè)重大項目謀劃表，緊接著10月底，福建省人大常委會黨組書記、副主任雷春美率領(lǐng)在閩全國人大代表蒞區(qū)開展R3線等專題調(diào)研，如今前期技術(shù)咨詢服務(wù)采購項目采購公告中標(biāo)結(jié)果也已出爐，這意味著項目的各項工作正有序的推進著，一旦后期開建，對于閩西南一體化建設(shè)將有很大的促進作用。（更多R3線信息可戳：總投資暫估100億元！約15.55Km！廈漳又一重磅通道！更猛的還有…）
國省干道聯(lián)十一線二期工程順利施工
廈門往返長泰將更便捷
作為閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、廈漳同城化的重要互聯(lián)互通項目——國省干道聯(lián)十一線長泰段二期項目工程建設(shè)取得重大進展，已進入主線施工及臨時場站建設(shè)階段，包括控制性工程后坊隧道的施工。
施工方負責(zé)人介紹說，國省干道聯(lián)十一線長泰段二期項目工程復(fù)雜，將設(shè)置隧道3座，合計3362米;設(shè)置橋梁達11座，其中大橋10座共4719米，中橋1座67米;共設(shè)置涵洞39道;設(shè)置分離式立體交叉6處，平面交叉12處。以往，從廈門往返長泰，大部分會選擇走馬青路經(jīng)角美或廈成高速到達，還需盤山而上，比較耗時。工程完工后，廈門往返長泰將更加便捷。
據(jù)悉，國省干道聯(lián)十一線長泰段二期工程起點在長泰后坊村，穿過隧道后東與國省干道聯(lián)十一線集美灌口段（田頭村）相接，長泰過境里程21.3公里，工程按照一級公路標(biāo)準兼城市道路功能設(shè)計，主線設(shè)計速度每小時80公里，路基寬度50米，雙向六車道，總投資26億余元。該工程2021年4月開工，建設(shè)工期三年。
廈門地鐵6號線延伸段
首個隧道貫通
不日前，廈門軌道交通6號線漳州（角美） 延伸段再次傳來好消息。
隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩旋轉(zhuǎn)破壁而出，文圃路站~角海路站區(qū)間左線順利洞通，成為廈門地鐵6號線延伸段開建以來第一個貫通隧道。
已貫通隧道 林華偉 攝
值得一提的是，此次貫通的文圃路站~角海路站區(qū)間左線，隧道全長523米，盾構(gòu)機于8月8日由文圃路站始發(fā)，為期82天。
項目建設(shè)前期根據(jù)地質(zhì)及現(xiàn)場實際情況，多次召開專家評審會形成了完善的方案;施工過程中全方位跟蹤監(jiān)測盾構(gòu)機、從掘進參數(shù)控制、地表數(shù)據(jù)監(jiān)測，嚴格保持開挖面的土壓平衡，減少對土體的擾動，克服了下穿蓋板涵、僑興港橋、穿越粉質(zhì)黏土、中粗砂、全風(fēng)化花崗巖等復(fù)雜地層環(huán)境的施工難題，以及疫情影響等不利因素，取得了階段性勝利，提前45天完成了施工節(jié)點計劃。
文圃路站車站主體建設(shè)現(xiàn)場 朱祥超 攝
工程進展
目前，整個角美延伸段土建3個標(biāo)段7個站點正按計劃建設(shè)。
現(xiàn)已有1個車站主體封頂，預(yù)計到年底還將有3座車站主體封頂。
自今年5月20日首臺盾構(gòu)機在龜山站順利始發(fā)后，先后再始發(fā)2臺盾構(gòu)機參與掘進。
目前角海路站～社頭站區(qū)間、社頭站～林埭西站區(qū)間盾構(gòu)前期裝機工作正在有序進行，11月份將按計劃再始發(fā)3臺盾構(gòu)機。
廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程起于漳州臺商投資區(qū)角美龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西（不含），全長9.857公里，全為地下敷設(shè)，設(shè)站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站，新建社頭車輛段1座和社頭主變電所1座。
據(jù)悉，臺商區(qū)將按照市委、市政府建成閩西南協(xié)同發(fā)展先行區(qū)的部署要求，全力加快推進地鐵項目建設(shè)，力爭早日實現(xiàn)角美延伸段工程與廈門市軌道交通6號線“同步開工建設(shè)、同步建成運營”，確保于2024年通車試運行。
一系列重大項目的有序推進
將推動閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)朝著
更深、更廣、更緊密融合的方向邁進
期待閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)越來越好?。?！
來源：中國政府采購網(wǎng)、廈門市交通局、閩南日報
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