11月13日凌晨5時

　　隨著最后一方混凝土澆筑完畢

　　國內(nèi)海上橋梁長度最長的

　　無砟軌道跨海高鐵橋——

　　福廈高鐵湄洲灣跨海大橋成功合龍

　　標志福廈高鐵建設(shè)

　　進入最后沖刺階段！

　　在建的福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，北起福州市，南至廈門市，正線全長277.42公里，設(shè)計時速350公里。其中，全線關(guān)鍵控制性工程——湄洲灣跨海大橋是正在建設(shè)中的福廈高鐵全線重點控制性工程，長14.7公里，海上施工長度10.8公里，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級航道，橋面以上雙柱式主塔塔高30米，共有28根斜拉索，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。

　　為了確保工程質(zhì)量，消除溫度帶來的影響，施工方將澆筑時間選取在一天溫度最低的凌晨進行。

　　今天5時，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，大橋順利合龍。隨后，大橋?qū)⑦M行無砟軌道施工，為后續(xù)鋪軌奠定基礎(chǔ)。福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，沿海通道的重要組成部分，將于2023年建成通車。

　　（福建省新聞聯(lián)播）

文章關(guān)鍵字：福廈高鐵最新進展2021
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